Очиститель двигателя Mitsubishi MZ100139EX GDI SHUMMA "EX Engine Conditioner" 250мл Раскоксовка

Наличие в 1 магазине
Отсутствует на складе
На складе: 2 шт.
Нет в наличии
Артикул: MZ100139EX
Бренд: Mitsubishi
Описание
Описание
Описание
Если вам поставили диагноз "КАПРЕМОНТ двигателя", то очень рекомендую сначала провести процедуру раскоксовывания. В 70% случаев это не только улучшит работу двигателя и уменьшит потребление масла, но и вообще отпадет необходимость делать капремонт. Со временем в камере сгорания, а также на самих кольцах, поршнях и клапанах образуется нагар. При использовании некачественного бензина и масла усиливается загрязнение деталей. Они обрастают нагаром и отложениями от несгоревшего топлива. В результате этого клапана вообще могут прогореть полностью. Поршневые же кольца просто закоксовываются и перестают быть подвижными. Камера сгорания топлива засоряется (на стенках увеличивается нагар), в результате уменьшается теплоотвод, двигатель перегревается. Уменьшится мощность двигателя, появится детонация (это внешние признаки), могут также увеличится выхлопы черного дыма из трубы. При долгой работе в такой режиме начинают изнашиваться цилиндры и поршня с кольцами. Раскоксовка двигателя также рекомендуется в таких случаях: Двигатель начал шуметь и вибрировать Увеличился расход топлива Двигатель потребляет слишком много масла Уменьшилась мощность двигателя, ухудшилась динамика Сильно дымит Проблемы с запуском двигателя, хотя с аккумулятором все в порядке Вам рекомендуют капремонт двигателя Состав: Растворитель на нефтяной основе, Внешнее активирующее вещество, Аэрозоль (Этилен глюколь моно-этил эфир - 10-20%) Как использовать Mitsubishi Shumma Engine Conditioner: (обязательно проводить в теплое время или в помещении) Данную процедуру очистки вы можете сделать самостоятельно! Отключаем аккумулятор (снимаем клеммы) Снимаем крышку двигателя Выкручиваем катушки и наконечники свечные Откручиваем свечи С помощь трубочки впрыскиваем "шуму" (средство) в свечные колодцы (секунд 5). Проблема в том, что трубочка, которая идет в комплекте слишком короткая, поэтому заранее рекомендую поискать что-то подходящее Оставляем машину постоять пол-часа - час. Цилиндры на это время лучше прикрыть чем-то, чтобы туда не попало ничего Повторяем процедуру впрыска Ждем еще 15-30 минут С помощью шприца откачиваем остатки жидкости с гарью из колодцев. Лучше всего к шприцу еще приделать длинную трубку, иначе вы не сможете достать до дна колодца. Отключаем датчик положения коленвала, находится он слева, рядом с генератором (если вы стоите лицом к капоту) Накройте свечные колодцы чем-то, чтобы не оббрызгать все вокруг Начинайте крутить стартером коленвал секунд по 10 несколько раз (2-3 раза) Если вы будете ставить обратно старые свечи, то на время процедуры можете их тоже "замочить" в "шуме". Эффект будет потрясающий, увидите сколько нагара отойдет Вкручиваем свечи и собираем все Заводим машину (обычно заводится с третьего-четвертого раза) Не пугайтесь обилию белого дыма из выхлопной трубы, он скоро пройдет После процедуры поменяйте масло в двигателе (можно сразу или через пару дней) Результатом очистки должно стать: - Уменьшение расхода топлива - Уменьшение времени прогрева авто - Исчезновение лишней вибрации - Уменьшение количества дыма На самом деле эту процедуру надо проводить не тогда, когда уже деваться некуда (нужен капремонт), а каждые 80-100 тыс. пробега.

Просмотренные товары